其實(shí)這個(gè)話題不小，也需要掌握一定的基礎(chǔ)知識(shí)。為了介紹得更清楚，那我就換位思考，從一個(gè)風(fēng)機(jī)最終用戶的角度，來談?wù)勥x擇風(fēng)機(jī)電機(jī)的時(shí)候該注意哪些方面。

總體上說，每個(gè)風(fēng)機(jī)使用者所關(guān)心的無非是兩個(gè)方面，一個(gè)是初期采購?fù)度氤杀荆I到的產(chǎn)品一定要性價(jià)比高而且質(zhì)量也要好；另一個(gè)是使用過程中的成本，能耗低而且維護(hù)成本低。電機(jī)作為風(fēng)機(jī)上使用的關(guān)鍵部件，在做采購決策時(shí)必須考慮上述幾個(gè)因素。

俗話說，買的不如賣的精。這其實(shí)也可以理解為市場(chǎng)交易中買方和賣方的信息不對(duì)稱及技術(shù)能力不對(duì)稱的客觀反映。作為無法全面掌握信息的買方，該如何應(yīng)對(duì)這樣的情況？該如何在決策前去判斷來自不同廠商的電機(jī)既物美價(jià)廉而且后期使用成本低呢？

先從物美價(jià)廉的電機(jī)說起吧。基本上這是個(gè)偽命題，因?yàn)橐话闵衔锩蓝疾粫?huì)價(jià)廉。不過我們還是可以從一些方面來判斷不同廠商的產(chǎn)品優(yōu)劣，最起碼要做到能看出來哪些是物美。通常，基本上會(huì)從設(shè)計(jì)、用材、制造、檢測(cè)和質(zhì)控體系幾個(gè)方面來判斷。比如說，電機(jī)是IEC標(biāo)準(zhǔn)還是NEMA標(biāo)準(zhǔn)，IP等級(jí)，絕緣等級(jí)，功率和功率因數(shù)，電機(jī)效率，繞組材料、定子硅鋼片廠家，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡等級(jí)，如果是鑄鋁端蓋的話還需要看軸承室設(shè)計(jì)等等很多方面，就不在這里逐一列舉。說了這么多，可能大家還是一頭霧水，因?yàn)椴豢赡苊總€(gè)人都能全面了解電機(jī)技術(shù)。所以我的建議還是，一定要選用進(jìn)口品牌或者國(guó)內(nèi)大廠品牌的電機(jī)，不敢說每個(gè)品牌電機(jī)廠商都是良心企業(yè)，但他們畢竟不是小作坊，之前從事工業(yè)領(lǐng)域所擁有完善的設(shè)計(jì)和制造能力以及質(zhì)量管控體系還是可以為我們提供能穩(wěn)定運(yùn)行的風(fēng)機(jī)電機(jī)。關(guān)于風(fēng)機(jī)電機(jī)的使用成本，無外乎是電機(jī)能耗和維護(hù)保養(yǎng)成本?；旧想姍C(jī)質(zhì)量過關(guān)的話，維護(hù)保養(yǎng)成本還是很低。真碰上三天兩頭燒電機(jī)壞軸承的，八成是圖便宜買到作坊電機(jī)和扇葉了。這里主要談?wù)勲姍C(jī)能耗的問題，先介紹幾個(gè)關(guān)于電機(jī)的常識(shí)。通常電機(jī)銘牌上標(biāo)注的額定功率是電機(jī)的輸出功率，而額定電流是電機(jī)可以輸入的最大電流值。這說明如果用你在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的電機(jī)電流和電壓值算出來的功率在大部分情況下是高于電機(jī)銘牌上的功率的。這里面不僅有電機(jī)輸入功率和輸出功率的不同，而且還沒有考慮電機(jī)的實(shí)際功率因數(shù)。（寫到這里，感覺這篇文章寫不到頭了。還是講清楚一點(diǎn)吧，見下面插入的詳細(xì)定義介紹）

什么是電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)？

異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)是衡量在異步電動(dòng)機(jī)輸入的視在功率（即容量等于三倍相電流與相電壓的乘積）中，真正消耗的有功功率所占比重的大小，其值為輸入的有功功率P1與視在功率S之比，用cosψ來表示。

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，功率因數(shù)是變化的，其變化大小與負(fù)載大小有關(guān)，電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的無功電流分量，有功電流分量很小。此時(shí)，功率因數(shù)很低，約為0.2左右，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶上負(fù)載運(yùn)行時(shí)，要輸出機(jī)械功率，定子繞組電流中的有功電流分量增加，功率因數(shù)也隨之提高。當(dāng)電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)達(dá)到最大值，一般約為0.7-0.9。因此，電動(dòng)機(jī)應(yīng)避免空載運(yùn)行，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。

什么是電動(dòng)機(jī)的輸入功率和輸出功率

電動(dòng)機(jī)從電源吸取的有功功率，稱為電動(dòng)機(jī)的輸入功率，一般用P1表示。而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率，稱為輸出功率，一般用P2表示。在額定負(fù)載下，P2就是額定功率Pn。

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)部總有一定的功率損耗，這些損耗包括：繞組上的銅（或鋁）損耗，鐵芯上的鐵損耗以及各種機(jī)械損耗等。因此輸入功率等于損耗功率與輸出功率之和，也就是說，輸出功率小于輸入功率。

什么是電動(dòng)機(jī)的效率

電動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損耗的大小是用效率來衡量的，輸出功率與輸入功率的比值稱為電動(dòng)機(jī)的效率，其代表符號(hào)為，常用百分?jǐn)?shù)表示，即：

效率高，說明損耗小，節(jié)約電能。但過高的效率要求，將使電動(dòng)機(jī)的成本增加。一般異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下其效率為75～92%。異步電動(dòng)機(jī)的效率也隨著負(fù)載的大小而變化。空載時(shí)效率為零，負(fù)載增加，效率隨之增大，當(dāng)負(fù)載為額定負(fù)載的0.7～1倍時(shí)，效率最高，運(yùn)行最經(jīng)濟(jì)。名詞解釋結(jié)束，回到剛才介紹的電機(jī)能耗。作為最終用戶，肯定要關(guān)心風(fēng)機(jī)上所使用的電機(jī)效率，這也是構(gòu)成風(fēng)機(jī)自身效率的一部分。通常電機(jī)功率越小效率越低，而且每臺(tái)電機(jī)的效率都是和風(fēng)機(jī)負(fù)載工作點(diǎn)有關(guān)。對(duì)于定速風(fēng)機(jī)來說，如果風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)合理，往往電機(jī)最大效率點(diǎn)是設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)在某個(gè)工作負(fù)壓下的定速運(yùn)轉(zhuǎn)功率下。但是對(duì)于變速風(fēng)機(jī)來說，只要你使用的是異步電動(dòng)機(jī)，無論是使用變壓調(diào)速還是變頻器調(diào)速，在低速下效率都很差。這也是未來永磁同步電機(jī)能解決能耗問題的原因，以后專門討論永磁同步電機(jī)。

功率因數(shù)是和無功功率有關(guān)，由于目前用電單位的供配電系統(tǒng)內(nèi)都裝有一定容量的功率因數(shù)補(bǔ)償系統(tǒng)，正常情況下是不會(huì)為此部分無功功率付電費(fèi)的，因此也談不上成本。關(guān)于功率因數(shù)和電費(fèi)之間的關(guān)系，如果大家有興趣，也可以單獨(dú)介紹。說簡(jiǎn)單一點(diǎn)，如果給你的風(fēng)機(jī)單獨(dú)裝一塊電表來記錄電耗，這部分無功功率是不會(huì)被電度表記錄下來的，電度表只是記錄下風(fēng)機(jī)消耗的有功功率。

最后總結(jié)一下，電機(jī)的能耗主要還是要看電機(jī)自身的效率（電機(jī)效率是電機(jī)設(shè)計(jì)、用材、制造和質(zhì)量的綜合體現(xiàn)）和與風(fēng)機(jī)配合的工作點(diǎn)。即使電機(jī)的效率很高，但是當(dāng)作變速電機(jī)使用時(shí)，在低功率點(diǎn)的時(shí)候效率同樣很低。對(duì)于用戶來說，如果沒有權(quán)威的風(fēng)機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)來證明實(shí)際風(fēng)機(jī)能耗，最好的辦法就是給風(fēng)機(jī)裝一塊電度表來看看風(fēng)機(jī)到底花了多少電費(fèi)。